1. Pengangkutan kurang dari satu truk sangat cocok untuk kebutuhan khusus peredaran komoditas, seperti ragamnya yang rumit, kuantitasnya sedikit dan batchnya banyak, harganya mahal, waktunya mendesak, dan stasiun kedatangannya. tersebar, sehingga melengkapi kekurangan transportasi kendaraan.Pada saat yang sama, angkutan yang kurang dari muatan mobil juga dapat bekerja sama secara efektif dengan angkutan penumpang, melakukan pengangkutan bagasi dan parsel, dan menyelesaikan tumpukan bagasi dan parsel yang akan diangkut secara tepat waktu, sehingga memudahkan perjalanan penumpang.
2. Angkutan kurang dari satu truk bersifat fleksibel dan dapat digunakan di seluruh pelosok masyarakat, serta volumenya tidak terbatas.Bisa lebih beberapa ton atau lebih sedikit beberapa kilogram, dan bisa juga diperiksa di tempat.Prosedurnya sederhana dan pengirimannya cepat.Dapat mempersingkat waktu pengiriman barang dan mempercepat perputaran modal.Hal ini sangat penting untuk transportasi kargo yang kompetitif, musiman, dan sporadis.
3. Dengan berkembangnya ekonomi pasar dan internet, perekonomian nasional telah menunjukkan pola pembangunan yang berkelanjutan dan sehat, serta pasar yang semakin sejahtera.Semakin banyak barang jadi dan barang setengah jadi alat produksi serta barang-barang Cina dan luar negeri sebagai alat konsumsi yang masuk ke dalam bidang peredaran, mengakibatkan peningkatan tajam volume barang-barang sporadis.Dalam situasi baru ini, pengembangan transportasi yang kurang dari muatan truk sangat penting untuk mendorong perkembangan ekonomi pasar dan memenuhi kebutuhan transportasi yang terus meningkat.
Karakteristik angkutan muatan kurang dari muatan mobil
1. Fleksibel
Angkutan kurang dari muatan mobil cocok untuk barang dengan berbagai variasi, batch kecil, batch ganda, waktu mendesak dan kedatangan tersebar;Untuk transportasi barang yang kompetitif dan musiman, fleksibilitasnya dapat mencapai penjemputan dari pintu ke pintu, pengiriman ke rumah, prosedur sederhana, mempersingkat waktu pengiriman barang secara efektif, mempercepat perputaran modal, dll.
2. Ketidakstabilan
Arus muatan, jumlah dan arah arus angkutan muatan kurang dari muatan mobil tidak menentu, terutama karena perbedaan produk dan harga di berbagai daerah.Selain itu, data tersebut bersifat acak karena pengaruh musiman dan kebijakan makro departemen pemerintah.Sulit untuk memasukkannya ke dalam lingkup pengelolaan rencana melalui kontrak transportasi.
3. Kompleksitas organisasi
Terdapat banyak hubungan dalam pengangkutan barang kurang dari satu gerbong, dengan jenis barang yang berbeda-beda, spesifikasi yang berbeda-beda, teknik pengoperasian yang cermat, dan persyaratan penyimpanan dan pemuatan muatan yang relatif tinggi.Oleh karena itu, sebagai pelaksana utama penyelenggaraan angkutan muatan kurang dari truk – outlet bisnis perusahaan atau stasiun pengangkutan, cukup rumit untuk menyelesaikan banyak pekerjaan organisasi bisnis, seperti memastikan kualitas muatan kurang dari muatan truk dan pemuatan volume muatan.
4. Biaya transportasi unit lebih tinggi
Untuk memenuhi kebutuhan angkutan kargo kurang dari truk, stasiun pengangkutan harus dilengkapi dengan gudang tertentu, rak kargo, platform, bongkar muat, penanganan, mesin dan peralatan penumpukan tertentu, serta gerbong boks khusus.Selain itu, dibandingkan dengan angkutan kargo kendaraan utuh, terdapat banyak hubungan perputaran yang kurang dari muatan muatan, yang lebih rentan terhadap kerusakan muatan dan kekurangan muatan, dan biaya kompensasi yang relatif tinggi, sehingga menyebabkan biaya yang lebih tinggi kurang dari transportasi kargo muatan mobil.
Tata cara konsinyasi: pengiriman barang kurang dari satu gerbong
(1) Pada saat menangani pengangkutan barang kurang dari muatan gerbong, pihak pengirim wajib mengisi “Surat Pengangkutan Barang Kurang dari muatan gerbong”.Waybill harus ditulis dengan jelas.
Jika pengirim secara sukarela mengasuransikan barang terhadap asuransi pengangkutan kargo mobil dan pengangkutan yang diasuransikan, hal ini harus dicantumkan dalam waybill.
Keterangan yang ditentukan oleh pengirim akan mulai berlaku dengan tanda tangan dan stempel kedua belah pihak setelah persetujuan pengangkut.
(2) Pengemasan barang kurang dari muatan gerbong harus memenuhi ketentuan dan persyaratan Negara dan Departemen Perhubungan.Bagi barang yang tidak memenuhi standar dan persyaratan pengemasan, pihak pengirim wajib memperbaiki kemasannya.Untuk barang yang tidak menimbulkan pencemaran dan kerusakan pada alat angkut dan barang lainnya, apabila pengirim tetap bersikeras pada kemasan aslinya, maka pengirim harus mencantumkan pada kolom “Barang Khusus” bahwa kemungkinan kerusakan tersebut akan ditanggungnya.
(3) Saat mengirimkan barang berbahaya, kemasannya harus benar-benar mematuhi Peraturan Pengangkutan Barang Berbahaya melalui Jalan yang dikeluarkan oleh Kementerian Perhubungan;Pengangkutan barang-barang yang mudah tercemar, rusak, mudah rusak dan segar harus ditangani sesuai dengan kesepakatan kedua belah pihak, dan pengemasannya harus benar-benar mematuhi ketentuan kesepakatan kedua belah pihak.
(4) Barang-barang berbahaya, diembargo, dibatasi dan berharga tidak termasuk dalam kiriman barang-barang biasa yang kurang dari muatan mobil.
(5) Pengirim juga harus menyerahkan sertifikat yang relevan untuk pengiriman barang kurang dari satu truk yang dilarang atau dibatasi oleh peraturan perundang-undangan pemerintah, serta memerlukan keamanan publik, karantina kesehatan, atau sertifikat izin lainnya.
(6) Pada saat pengiriman, pihak pengirim wajib menempelkan label muatan dengan nomor angkut yang seragam pada kedua ujung setiap muatan.Untuk barang-barang yang memerlukan penanganan, penumpukan dan penyimpanan khusus, tanda petunjuk penyimpanan dan pengangkutan harus ditempelkan di tempat yang jelas dari barang tersebut, dan dicantumkan pada kolom “Item Khusus” pada waybill.
Tindakan pencegahan pemuatan truk
Fungsi utama gerbong barang adalah untuk memuat barang.Oleh karena itu, pengemudi harus lebih memperhatikan cara memuat barang sesuai peraturan.Perhatikan poin-poin berikut saat memuat:
Barang yang dimuat tidak boleh tumpah atau tercecer.
Massa muatan tidak boleh melebihi massa muatan kendaraan yang disetujui, yaitu massa muatan yang diperbolehkan yang tertera pada Surat Izin Mengemudi.
Panjang dan lebar barang tidak boleh melebihi pengangkutan.
Ketinggian muatan diatur dalam dua hal: pertama, muatan truk berat dan sedang serta semi trailer tidak lebih dari 4 meter dari permukaan tanah, dan kendaraan pengangkut peti kemas tidak lebih dari 4,2 meter;Kedua, kecuali untuk kasus pertama, muatan truk lain tidak boleh melebihi 2,5 meter dari permukaan tanah.
Pengangkutan truk tidak boleh mengangkut penumpang.Di jalan perkotaan, kendaraan barang dapat mengangkut 1~5 pekerja sementara di gerbongnya jika masih ada tempat yang aman;Jika ketinggian muatan melebihi rel kereta, tidak ada orang yang boleh mengangkut barang tersebut.
Waktu posting: 16 Des-2022